Rautaseokset ovat tärkeitä raaka-aineita teräksen valmistuksessa ja mekaanisessa valuteollisuudessa. Ferroseosten hintoihin vaikuttavat monet tekijät, kuten raaka-aineiden tarjonta, loppupään kysyntä, sähkökustannukset, alueelliset tuotantoolosuhteet, kuljetuskustannukset ja kansalliset politiikat.
Ylävirran mineraalivarojen toimitus:
Piidioksidi, halpa syöttö, muodostaa noin 2 % ferrosipiin hinnasta, joten sillä on vähäinen vaikutus sen hintaan. Sen sijaan mangaanimalmin osuus piimangaanin hinnasta on noin 60 %, mikä vaikuttaa merkittävästi sen hintaan. Vuodesta 2003 lähtien Kiinan terästeollisuuden nopea kehitys on johtanut mangaaniseosten kysyntään, mikä on johtanut mangaanimalmin tuonnin kasvuun. Tällä hetkellä Kiinan mangaanimalmin tuonti muodostaa noin kolmanneksen kokonaiskysynnästä, joten kansainväliset mangaanimalmin hintavaihtelut vaikuttavat suuresti piimangaanin kotimaan hintoihin.
Jalostusteollisuuden kysyntä:
Teräksen tuotanto, joka on suora ferroseosten jatkojalostusteollisuus, vaikuttaa suoraan rautaseosten hintoihin. Terästeollisuuden vauraus määrää ferroseosten hintakehityksen.
Sähkön hintavaihtelut:
Ferroseoksen tuotanto on erittäin energiaintensiivistä, ja sähkö muodostaa merkittävän osan sen kustannuksista. Kun globaali energiankulutus ja pula kasvavat, sähkökustannusten vaikutus rautaseosteollisuuteen kasvaa. Näin ollen rautaseosten hinnat vaihtelevat sähkön hintojen muutosten myötä, mikä johtuu pääasiassa valtion asetuksista ja vesivoiman kausiluonteisesta saatavuudesta.
Tuotanto eteläisissä rautaseosyrityksissä:
Alueelliset hydrologiset olosuhteet vaikuttavat merkittävästi eteläisiin ferroseosyrityksiin. Esimerkiksi Yunnan kokee erilliset kosteat ja kuivat kaudet, jolloin märkä kausi kestää kesäkuusta lokakuuhun ja kuiva kausi tammikuusta huhtikuuhun ja joulukuuhun. Alentaakseen sähkökustannuksia ja lieventääkseen vesi- ja sähköpulan vaikutuksia kuivan kauden aikana ferroseosyritykset lisäävät tuotantoaan tyypillisesti sateisena aikana, jolloin sähkön saanti on runsaampaa ja halvempaa.
Kuljetusmaksut:
Ferropiin ja piimangaanin tuotanto on keskittynyt Luoteis- ja Lounais-Kiinaan, kun taas terästeollisuus on pääasiassa Pohjois- ja Itä-Kiinassa. Tämä maantieteellinen ero johtaa ferroseosten korkeisiin kuljetuskustannuksiin. Jotkut lännen maakunnat voivat hyödyntää rautatieliikennettä, joka on suhteellisen halvempaa, kun taas maantiekuljetukset ovat edelleen kalliita. Esimerkiksi ferropiin kuljettaminen Ningxiasta Jiangsuun pääasiassa maanteitse maksaa noin 500 yuania per tonni. Vesivoimaan perustuvien alueiden rautametallien tuotantoyhtiöt kohtaavat myös epätasaisen vuosittaisen tuotannon jakautumisen, mikä lisää kuljetusvaikeuksia ja -kustannuksia. Lisäksi pohjoisten alueiden kylmät talvet nostavat rautaseosyritysten kuljetuskustannuksia entisestään.
Kansallinen toimintaohje:
Kiihdyttääkseen ferroseosteollisuuden rakenteellista sopeuttamista Kiina on toteuttanut erilaisia teollisuuspolitiikkaa ja sääntelytoimenpiteitä vuodesta 2004 lähtien. Nämä politiikat ovat lisänneet teollisuusyritysten ympäristönsuojeluvaatimuksia ja lisänneet investointeja uuteen kapasiteettiin estäen ferroseosten tuotantokapasiteetin merkittävän lyhyen aikavälin kasvun. . Valtioneuvosto tukee teollisuuspolitiikkaa noudattavien ja mineraalivarojen, energian ja liikenteen etuja omaavien yritysten kehittymistä laajemmin, mikä lisää teollisuuden keskittymistä. Lisäksi politiikat, jotka vaikuttavat ferroseosten alku- ja loppupään sektoreihin, kuten kaivostoimintaan, sähköön ja teräkseen, vaikuttavat myös suoraan ferroseosten hintoihin.
Avainsanat: Ferro pii, Ferro kromi, Ferromangaani, Pii mangaani, Kalsiumpii-seos
